1. Завојница АЦ контактора. Цилс се обично идентификују са А1 и А2 и могу се једноставно поделити на АЦ контакторе и ДЦ контакторе.Често користимо АЦ контакторе, од којих се најчешће користе 220 / 380В:
2. Главна контактна тачка контактора наизменичне струје. Л1-Л2-Л3 је прикључен на трофазни улазни вод, а Т1 Т2-Т3 је прикључен на утичницу и може се користити за повезивање линије за оптерећење. Главни контакти АЦ контактора су често отворени контакти, углавном повезани са главним колом, за контролу покретања и заустављања мотора и друге опреме!
3. Помоћни контакти АЦ контактора. Помоћни контакти се могу поделити на константно отворену тачку НО и нормално затворену тачку НЦ.
3-1 Често отворена тачка НО, обично често отворена тачка НО се углавном користи за контролу самозакључавања контактора и пренос сигнала рада на употребу, као што су: АЦ контактор често отворена тачка НО до црвеног индикатора може послужити као индикатор рада мотора светло, када АЦ контактор има струју, често отворена тачка НО затворена, укључите индикаторско светло, да бисте пренели сигнал рада мотора или кола.
3-2, Нормално затворена тачка НЦ контактора наизменичне струје. Генерално, НЦ се користи за блокирање и пренос сигнала.
На пример, позитивно и обрнуто управљачко коло мотора користи функцију блокирања константне затворене тачке контактора НЦ.
На пример, тачка константног затварања АЦ контактора НЦ је повезана са зеленом индикаторском лампицом, која може послужити као индикатор заустављања кола или мотора.Када је АЦ контактор напајан, тачка константног затварања НЦ је искључена, индикаторска лампица стоп је искључена, одговарајућа индикаторска лампица рада је укључена и коло ради.
Друго, разумем три спољашња атрибута АЦ контактора, а затим једноставно погледам унутрашњост АЦ контактора:
1. Главне компоненте АЦ контактора: завојница, гвоздено језгро, опруга за ресетовање, контактни систем и арматура и друге компоненте.
1. Једноставно схватите арматуру АЦ контактора. Арматура повезује контактни систем, када се арматура помера горе и доле, контакт ће се променити у складу са тим, као што су: често отворена тачка НО затворена, често затворена тачка НЦ искључена и тако даље, ово је основна употреба!
2. Остале важне компоненте: језгро, завојница и опруге за ресетовање! Кратко разумевање овог чланка је:
Ево како АЦ контактори функционишу на најприступачнијем језику:
Пре него што контактор наизменичне струје није наелектрисан: завојница не може бити електрична, језгро нема електромагнетно усисавање, арматура се неће померити, еластичност опруге остаје нормална, овог пута често отворена тачка НО је искључена, често затворена тачка НЦ је укључена, ово је нормално стање.
Електрични контактор наизменичне струје: електрични намотај, електромагнетно усисавање гвозденог језгра, може да превазиђе еластичност опруге за ресетовање, повуците бит померите надоле, овог пута, контактни систем ће се променити: често отворена тачка НО затворена, често затворена тачка НЦ искључена, ово је највише основна контрола контактора, контактор је променом контакта за индиректну контролу кола!
Након што контактор наизменичне струје изгуби напајање или се искључи, завојница неће бити електрична, језгро нема електромагнетно усисавање, у овом тренутку, еластичност опруге за ресетовање покреће ресетовање арматуре, одбијање арматуре, у овом тренутку, арматура покреће контактни систем АЦ контактора да се помери, врати у почетно стање: често отворена тачка НО искључена, често затворена тачка НЦ затворена.
Време поста: 25.06.2023
